トヨタ自動車の2025年3月期の連結決算は、営業収益48兆367億円(前年比6.5%増)、営業利益4兆7,956億円(同10.4%減)、当期純利益4兆7,651億円(同3.6%減)と、増収減益であった。未来に繋がる総合投資や足場固めを進めながら、価格改定効果やバリューチェーン収益の拡大などにより、減益ながら高水準の利益を確保した。当期の連結販売台数は936万2千台(同0.9%減)、日本での販売台数は199万1千台(同0.1%減)、海外では737万2千台(同1.0%減)となった。トヨタ・レクサス販売台数は認証問題等による供給制約を受け、1,027万4千台(同0.3%減)、電動車はHEVがけん引し、販売比率は46.2%(前期37.4%)となった。事業別には、自動車事業は営業収益43兆1,999億円(同4.7%増)、営業利益3兆9,403億円(14.7%減)、金融事業は営業収益4兆4,812億円(28.6%増)、営業利益6,835億円(19.9%増)。所在地別には、全ての地域で増収となったが、日本は諸経費の増加および日野自動車㈱による認証不正問題の影響などにより減益、北米も諸経費の増加などにより減益、欧州、アジア、その他の地域は価格改定等により増益となった。2026年3月期については、足場固めの成果を足下から取り込みつつ、中長期視点での総合投資を継続し、経営基盤の強化と将来の収益の柱を育成していく計画だ。連結販売台数は980万台(前期比4.7%増)、トヨタ・レクサス販売台数は1,040万台(同1.2%増)、電動車比率は49.8%となる見込みである。通期の業績見通しは営業収益48兆5,000億円(同1.0%増)、営業利益は為替変動、資材価格の影響、モビリティカンパニーへの変革に向けた投資を織り込み3兆8,000億円(同20.8%減)を見込む(2026.11月にともに金額修正)。
企業活動分析/戦略分析シートのご利用には有料の会員登録が必要です。
本コンテンツでは、企業の戦略や活動を当社独自のフレームに沿って時系列で整理しています。
各企業の決算情報やニュースリリースをチェックする手間をかけることなく、戦略や事業環境を素早く把握できます。競合比較や業界分析などに幅広くご活用ください。
現在、企業活動分析/戦略分析シートのサンプルを無料公開しています。無料会員への登録でダウンロードできますので、ぜひお試しください。
強み・弱み、時系列表でもっと深掘りしたい!
企業活動分析レポートのダウンロード
- バックナンバー

ひと目で現在の戦略がわかる!
戦略分析シートのダウンロード
おすすめ新着記事

企業活動分析 アサヒグループHDの25年12月期は、サイバー攻撃の影響甚大で減収減益に
アサヒグループホールディングスの2025年12月期の連結決算は売上収益2兆8,947億円(前期比1.5%減)、事業利益2,630億円(同7.8%減)、営業利益1,859億円(同30.9%減)と減収減益であった。2025年9月に発生したサイバー攻撃により、日本における受注・出荷などのシステムが停止し、商品供給が制約を受けたことから、第4四半期が大幅な減収・減益となったことが主な要因である。

企業活動分析 ツルハHDの26年2月は、経営統合実現、純利益は計画上回る
ツルハホールディングスの2026年2月期の連結決算は、売上高1兆4,506億円、営業利益630億円となった。2025年12月ツルハHD(株)を親会社、ウエルシアHD(株)を子会社とする経営統合が実現、統合に伴うのれんが4,430億円(償却期間20年)となっている。花粉の飛散に伴う既設品OTC薬や男性化粧品などの一部粗利の高い商材が好調であったが、前年の風邪流行の反動減から売上高及び営業利益は計画を若干下回った。しかし、減損損失が想定を下回ったことにより純利益は計画を超過した。

企業活動分析 山崎製パンの25年12月期は、3期連続で連結・単体とも過去最高益を更新
山崎製パンの2025年12月期の連結決算は、売上高1兆3,114億円(前年比5.4%増)、営業利益611億円(同17.9%増)と増収増益であった。新規技術を活用した品質向上やニーズを捉えた2極化・3極化戦略の徹底により業績向上に努めるとともに、二本立て労働安全衛生管理体制の充実強化に取り組み、3期連続で連結・単体とも過去最高益を更新した。
企業活動分析に関する基調論文
参照コンテンツ
- JMRからの提案 明日のクルマはどこに飛ぶのか―次世代モビリティ展望(2022年)
- 戦略ケース 経験財化で市場拡大目指すKINTO―自動車サブスクの新しいカタチ(2022年)
- JMRからの提案 EVが変える市場と競争-「拡・自動車市場」への脱成熟と自動車メーカーの脱皮(2021年)
- 戦略ケース 自動車メーカーの生き残り戦略―移動システム産業で成功するためには(2018年)
- 戦略ケース 日本発のプレミアムブランドづくりに挑戦する「レクサス」(2007年)
- 戦略ケース 「トヨタ自動車」×「米ゼネラル・モーターズ」 新興市場で「GM帝国の逆襲」(2007年)
- 戦略ケース トヨタ自動車 「レクサス」ものづくりから価値づくりへ (2005年)
- 戦略ケース 世界のトヨタ、V字復活の日産。グローバル再編に向けた持続成長の鍵は何か(2003年)
- MNEXT 眼のつけどころ ePOPで成熟ブランドのリブランディング― 2022年春の提案(2022年)
- MNEXT 2022年の消費の読み方-価値拡張マーケティング(2022年)
- MNEXT 眼のつけどころ 市場脱皮期の富裕層開拓マーケティング―価格差別化戦略(2021年)
競合他社の業績と比較分析する






![戦略家のための知的羅針盤[エム・ネクスト]product by 松田 久一](/img/mnext-sub-title.png)