日産自動車の2020年3月期連結決算は、売上高9兆8,789億円（前年比14.6％減）、営業損失405億円（同3,587億円減）と、大幅な減収減益となった。主な要因は販売台数の減少であり、グローバル販売台数は前年度比10.6％減の493万台となった。中国市場の減速や、新型コロナウイルス感染症の影響により、第4四半期に各市場が低迷。グローバル全体需要は前年度比6.9％減となったが、それと比較しても大きく減少した。また、将来の収益性改善に向けた構造改革実施のための構造改革費用及び将来台数見通しに基づいた減損損失の影響合計6,030億円を計上したことで、連結特別損益は6,170億円の損失となり、前年度比5,482億円悪化した。2020年5月には、2020～2023年度の4か年計画「事業構造改革計画／NISSAN NEXT」を発表。これまでの事業規模拡大による成長戦略から転換、自社の強みに集中し、事業の質、財務基盤を強化。「日産らしさ」を取り戻し、収益性を重視しながらコストを最適化することで、持続的な成長と安定的な収益の確保を目指す。しかし2020年11月に発表された2020年度上期の業績は、第2四半期は各地域で販売が回復したものの、売上高は3兆927億円、連結営業損失は1,588億円と、厳しい結果となった。通期の業績見通しは、売上高は7兆9,400億円、営業損失は当初見通しから1,300億円改善したものの3,400億円の赤字と、苦しい状況は続きそうだ。
参照コンテンツ
- 戦略ケース 自動車メーカーの生き残り戦略―移動システム産業で成功するためには（2018年）
- 戦略ケース トヨタ自動車vs. 日産自動車 世界のトヨタ、Ｖ字復活の日産。グローバル再編に向けた持続成長の鍵は何か（2003年）
- 戦略ケース 顧客第一主義の徹底と商品開発の活性化 (1990年)
- 戦略ケース Ｂｅ-１のキセキ（1987年）
- 戦略ケース 「フィガロ」にみる新クルマ文化の提案（1987年）
競合他社の業績と比較分析する
おすすめ新着記事
都心主要ラグジュアリーホテルのリバイバル戦略と行動直結プロモーション
シティホテルの9月の客室稼働率は34.5％（前年同月差－44．8％）と、コロナ前と比べると危機的だ。固定費を圧縮し、助成金などの借り入れで延命するしかない。日本のような支援のないニューヨークでは、ホテルの20％が閉業し、2025年までの回復は難しいと言われている。まさに、業界は「産業衰退死」の段階を迎えている。
錦糸町 千葉県民が支える大人の桃源郷は、いま大注目の消費王国
錦糸町といえば、都内屈指の歓楽街。場外馬券場や風俗店などディープなイメージのこの街が、いま若者の人気を集めている。理由のひとつが、JR総武線によるアクセスの良さ。千葉県民の東京デビューの"関所"としても知られ、コロナ禍もあいまって千葉の若者で溢れかえっているのだ。再開発も進み、人口増加中の錦糸町は、エリアマーケティングを行う上でも重要なエリアとなっている。
本当？日本人の魚離れ 8割以上が「魚を食べたい」
水産庁の「水産白書」によると、国民1人当たりの魚介類消費量は2001年をピークに減少している。魚離れともいわれる昨今、魚が実際にどのように食べられているのか調査を行った。全体として魚を食べる頻度はやや減ってはいるものの、今後の魚食意向については8割の人が「食べたい」と答えいることからも、潜在的支持基盤は大きいと考えられる。本調査ではこのほか、年代や食意識、魚食意向といった属性別に調理頻度や食べる理由、食べない理由などを深堀りしていく。
