スズキの2022年3月期の連結決算は、売上高3兆5,684億円（前期比12.3％増）、営業利益1,915億円（同1.5％減）、当期純利益1,603億円（同9.5％増）となった。売上高は半導体を含む部品供給不足の一方、前期のコロナ影響の反動で増収。営業利益はコロナからの市場回復や為替影響の一方で、原材料価格高騰や減価償却費の増加により減益となった。セグメント別には、四輪車事業は売上高3兆2,048億円（同11.4％増）と前年に比べ増加したが、営業利益は原材料価格高騰等により1,528億円（同11.2％）と減少した。二輪事業は新型「ハヤブサ」等高価格モデルの拡販等により売上高は2.535億円（同22.7％増）、営業利益は109億円（同321.6％増）。マリン事業は北米の船外機販売の堅調な推移で売上高980億円(同17.5％増）、営業利益240億円（同40.4％増）となった。所在地別には、日本、欧州、及びその他はコロナ禍で落ち込んだ前年度に比べ増益となったが、アジアは原材料の価格高騰の影響を大きく受け減益となった。2021年度から5ヵ年の「中期経営計画～『小・少・軽・短・美』～」がスタート。成長のための投資と経営基盤の強化を図り、価値ある製品・サービスを届け、持続的な成長と企業価値の向上を着実に進める計画である。2年目となる2022年度も引き続き構造改革を加速、売上高3兆9,000億円（前年度比9.3％増）、営業利益1,950億円（同1.8％増）を見込む。
参照コンテンツ
- JMRからの提案 明日のクルマはどこに飛ぶのか―次世代モビリティ展望（2022年）
- 戦略ケース 経験財化で市場拡大目指すKINTO―自動車サブスクの新しいカタチ（2022年）
- JMRからの提案 EVが変える市場と競争－「拡・自動車市場」への脱成熟と自動車メーカーの脱皮（2021年）
- 戦略ケース 自動車メーカーの生き残り戦略―移動システム産業で成功するためには（2018年）
- 戦略ケース 「スズキ」×「ダイハツ」 コスト競争を生き残るのは企業連携か内製化か（2007年）
- 戦略ケース チャイナインパクト！ ホンダ、スズキ国内バイクメーカーの逆襲（2002年）
- 戦略ケース 新市場開拓への挑戦～カプチーノ～（1987年）
- 戦略ケース スズキアルトの製品開発と市場導入作戦（1980年）
- MNEXT 眼のつけどころ 値上げの時代の生き残りマーケティング（2022年）
- MNEXT 2022年の消費の読み方－価値拡張マーケティング（2022年）
- MNEXT 眼のつけどころ 市場脱皮期の富裕層開拓マーケティング―価格差別化戦略（2021年）
競合他社の業績と比較分析する
おすすめ新着記事
成長市場を探せ コロナ禍からの回復続く居酒屋業態 けん引車はネオ居酒屋か
コロナ禍で大きな打撃を受けた居酒屋が回復を続けている。けん引しているのは、「ネオ居酒屋」「ネオ大衆酒場」などといわれる業態や、特定のメニューに特化した業態だ。
消費者調査データ チョコレート 首位「明治チョコレート」、追う「ガーナ」、再購入意向上位にはプレミアムチョコレートも
カカオショックのなか、最需要期を迎えたチョコレート市場。調査結果では明治チョコレートが首位で、「失敗しない」安心感のあるロングセラーがそれに続く。再購入意向首位にはリンツで、プチ贅沢需要もうかがえる。
「食と生活」のマンスリー・ニュースレター 主食・米の値上げを8割が実感 価格と品質の間で揺れる食卓
日本人の主食である米は、値上げが続くなか、食頻度の減少が増加を上回る一方、品質を重視する層もみられ、消費者の中で「こだわり」と「節約」が並存していることがわかる。
![戦略家のための知的羅針盤[エム・ネクスト]product by 松田 久一](/img/mnext-sub-title.png)
